Federleicht und niemals matt -
der Sieger greift zur FEPO-Batt!

LiFePo4 Superstart Motorradbatterien für Rennsport und Straße.

MBF-Racing Produktportfolio: LiFePo4-Starterbatterien sofort lieferbar

Extremer Gewichtsvorteil

ab 700g Akku-Gewicht bei der 4,6Ah Starterbatterie

Geringe Abmessungen

ca. 70x53x105mm bei der 4,6Ah Starterbatterie

Lange Lebensdauer

bis zu 10 Jahre durch A123 LiFePo4 Zellen

Minimalste Selbstentladung

immer startklar, kein Überwintern notwendig

Schneller ohne Lichtmaschine

A123 LiFePo4 Akkus extern laden in 15 min

LiFePo4 Superstart
Batterie 4,6Ah V2

Gewicht: 700 Gramm
Startstrom: 150-200A

Sicherer Start bis 1000ccm

LiFePo4 Superstart
Batterie 6,9Ah V2

Gewicht: 1000 Gramm
Startstrom: 230-300A

Sicherer Start ab 1000ccm

Lastdiagramm-A123vsPB

Beim Tuning schon mal an die Elektrik gedacht? Lichtmaschine und Anlasserbatterie bieten ernormes Verbesserungspotential:

Maßnahme 1: Schwere Bleibatterie durch LiFePo4-Anlasserbatterie aus Original A123 Hochstromzellen ersetzen.

Maßnahme 2: Raus mit der Lichtmaschine! Die Lichtmaschine ist schwer , kostet Motorleistung und Drehfreudigkeit.

Fazit: mindestens 6 Kg weniger Gewicht und mehr Leistung für kleines Geld.

Ideal: die Ladeschlusspannung unserer LiFePo4 Motorradbatterie entspricht der einer 12V Starterbatterie, somit ist keinerlei Eingriff in die Fahrzeug-Elektrik erforderlich.

Starke Leistung: Bereits die kleine 4,6Ah FEPO-Batt hält 2 Startvorgänge a 20s länger durch als eine 12Ah Bleibatterie! Warum kann eine 4,6Ah LiFePo4-Batterie eine 10Ah Bleibatterie ersetzen? Die Antwort auf diese und viele andere Fragen finden Sie unter FAQ.

Unser Produkt in der Presse:

Fastbike

Technik:
Vorzüge des A123-Lithium-Eisenphosphat-Akkus im modernen Motorrad.

Link zum Artikel

Motorradmagazin

Technik:
Vorzüge des A123-Lithium-Eisenphosphat-Akkus im modernen Motorrad.

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Motorradmagazin
Tuning-Szene:
Bericht über die Jakus-Buell mit unseren A123 LiFePo4-Akkus.

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