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Impressum: Ralf Nitschkowski - Stefanstr.4 - 47441 Moers - Tel.: 02841/8840954 - Fax: 01212 5 149 01 864 - Email: info@modellbaufuchs.de

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LiFePo4 Superstart Motorradbatterie für Rennsport und Straße - Keinerlei Umbau an der Motorradelektrik erforderlich!
Die LiFePo4 Fepo-Batt gibts bei MBF-Racing.de
4s2p 4,6Ah Starterbatterie mit verstärktem Innenaufbau aus A123 LiFePo4 Eisenphosphat-Zellen in Nanophosphate-Technik. Schneller starten, besser starten!
4s3p 3,6Ah Starterbatterie mit verstärktem Innenaufbau aus A123 LiFePo4 Eisenphosphat-Zellen in Nanophosphate-Technik. Schneller starten, besser starten!
Sicherer Start bis 1000ccm
LiFePo4 Superstart Batterie 4,6Ah
LiFePo4 Superstart Batterie 6,9Ah
Sicherer Start ab 1000ccm

Extremer Gewichtsvorteil

ab 700g bei der 4,6Ah Starterbatterie

Geringe Abmessungen

ca. 70x53x105mm bei der 4,6Ah Starterbatterie

Lange Lebensdauer

bis zu 10 Jahre durch A123 LiFePo4 Zellen

Minimalste Selbstentladung

immer startklar, kein Überwintern notwendig

Schneller ohne Lichtmaschine

A123 LiFePo4 Akkus extern laden in 15 min

Beim Tuning schon mal an die Elektrik gedacht? Lichtmaschine und Anlasserbatterie bieten ernormes Verbesserungspotential:

Maßnahme 1: Schwere Bleibatterie durch LiFePo4-Anlasserbatterie aus Original A123 Hochstromzellen ersetzen.

Maßnahme 2: Raus mit der Lichtmaschine! Die Lichtmaschine ist schwer , kostet Motorleistung und Drehfreudigkeit.

Fazit: mindestens 6 Kg weniger Gewicht und mehr Leistung für kleines Geld.

Häufige Frage: reichen die 4,6Ah? Antwort: Aus PB-Starterbatterien darf nicht mehr als 30% Kapazität entnommen werden Das sind nur ca. 3,6Ah. .Die 4,6Ah übertreffen diesen Wert deutlich.

Ideal: die Ladeschlusspannung unserer FEPO-Batt! entspricht der einer 12V Starterbatterie, somit ist keinerlei Eingriff in die Fahrzeug-Elektrik erforderlich.

Unsere Produkte in der Presse:

Extrem Tuning: Die Jakus-Buell mit LiFePo4Starterbatterien aus A123-Zellen von mbf-racing.de
Technik: die Vorzüge der A123-Lithium-Eisenphosphat-Akkus im modernen Motorrad
Tuning-Szene: Bericht über die Jakus-Buell mit unseren A123-Lithium-Eisenposphat-Akkus
Presse: interessanter Bericht über A123 Akkus im Motorrad
Gewicht: 700 Gramm
Startstrom: 150-200A
Gewicht: 1000 Gramm
Startstrom: 200-250A
Diagramm: 4,6Ah FEPO-Batt versus 12Ah Blei-Gel-Batterie. Ergebnis: die A123-Batterie hat eine bessere Spannungslage und hält 2 Startvorgänge je 20s mehr durch - obwohl sie weit weniger als die Hälfte nominelle Kapazität und 20% Gewicht hat.
Starke Leistung: Bereits die kleine 4,6Ah FEPO-Batt hält 2 Startvorgänge a 20s länger durch als eine 12Ah Bleibatterie!
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