Federleicht und niemals matt -
der Sieger greift zur FEPO-Batt!
LiFePo4 Superstart Motorradbatterien für Rennsport und Straße.
2013 Champion mit MBF-Racing: Siegerbatterie V3 jetzt sofort lieferbar!
Extremer Gewichtsvorteil
ab 700g Akku-Gewicht bei der 5Ah Starterbatterie
Geringe Abmessungen
ca. 70x53x105mm bei der 5Ah Starterbatterie
Lange Lebensdauer
bis zu 10 Jahre durch A123 LiFePo4 Zellen
Minimalste Selbstentladung
immer startklar, kein Überwintern notwendig
Schneller ohne Lichtmaschine
A123 LiFePo4 Akkus extern laden in 15 min
Maximale Kaltstartpower
und Kapazität durch neue A123 Zellenchemie
LiFePo4 Superstart
Batterie 5Ah NEU: V3
Gewicht: 700 Gramm
Startstrom: 160-250A
Satte Startpower bis 1000ccm
PB-EQ: 14Ah(eq)
LiFePo4 Superstart
Batterie 7,5Ah NEU: V3
Gewicht: 1000 Gramm
Startstrom: 220-350A
PB-EQ: 20Ah(eq)
Neue Version V3: Wesentlich verbessertes Kaltstartverhalten und höhere Kapazität durch neue Zellenchemie!
Beim Tuning schon mal an die Elektrik gedacht? Lichtmaschine und Anlasserbatterie bieten ernormes Verbesserungspotential:
Maßnahme 1: Schwere Bleibatterie durch LiFePo4-Anlasserbatterie aus Original A123 Hochstromzellen ersetzen.Maßnahme 2: Raus mit der Lichtmaschine! Die Lichtmaschine ist schwer , kostet Motorleistung und Drehfreudigkeit.
Fazit: mindestens 6 Kg weniger Gewicht und mehr Leistung für kleines Geld.
Ideal: die Ladeschlusspannung unserer LiFePo4 Motorradbatterie entspricht der einer 12V Starterbatterie, somit ist keinerlei Eingriff in die Fahrzeug-Elektrik erforderlich.
Unser Produkt in der Presse:
Technik:
Vorzüge des A123-Lithium-Eisenphosphat-Akkus im modernen Motorrad.
Technik:
Vorzüge des A123-Lithium-Eisenphosphat-Akkus im modernen Motorrad.